2016년 10월 12일 (엘림직업전문학교) 9안 시험후기
<< 기 관 >>
1-1. 크랭크축 탈거- 아반떼엔진, 실린더블록만있는 타입
순서대로 캡을 탈거한뒤 감독관에게 크랭크축을 탈거하여보여주고, 조립시 토크랜치를 물어
보니 토크랜치는 사용하지말라고함. ( 별형복스알은 책상위에 준비되어있음 )
1-2. 크랭크축마모량측정 : 표준치 48.00mm이고 외경마이크로미터로 4군데측정
사포로 밀어냈는지 상당히 많이 마모되어있어 측정값이 47.79mm로 불량, 크랭크축교환후
재점검으로 답안을 작성.
- 시동 : EF쏘나타 시뮬레이터엔진 3군데 불량을 냄
불량1. 시동릴레이. 불량2. ST단자 불량3. 점화코일컨넥터가 살작걸쳐져있음.
모두찾은뒤 감독관에게 시동릴레이를 바꿔달라고하니까 3가지를 말해보라고한뒤 모두 말하니
까 시동걸은 것으로 판정하겠다고함. 시동을 걸지않음.
- 가솔린 배기가스 측정 : EF시뮬레이터에서 측정함. 조교가 프로브를 꽂으라고한뒤 M버튼을 누르라고함 (조교가 눌러주기도함), 차량은 2005년식, 측정값은 CO: 0.6%, HC: 75ppm
규정값이 CO : 1.2%이하, HC : 220ppm이하 임으로 판정은 양호.
- ISA파형측정 : EF쏘나타 시뮬엔진, ISA의 열림과 닫힘파형을 찍은뒤 인쇄하고, 열림듀티량
과 닫힘듀티량을 빈칸에 적어서 제출하라고함. * 측정기의 배터리+/-단자를 빼놓음으로 반드
시확인하여 장착한뒤 파형을 찍을 것.
5-1. 커먼레일 연료압력센서 탈부착 : 델파이엔진, 27mm스페너를 달라고 해야함.
스페너를 사용하여 커먼레일 끝단에 붙어있는 압력센서를 스페너로 풀어서 감독관에게 제출
하면됨. 살작조여져있어서 손으로도 충분히 풀리지만 스페너를 요구해야함.
5-2. 공전속도점검 : 싼타페II 시뮬에서 자기진단기를 사용하여 점검하면됨.
진단기에 들어가면 싼타페 CM,DM중에 선택하라고하는데 CM을 선택하고, DPF있음/ 없음을
선택하라고 하는데 없음을 선택한뒤, 센서출력으로 들어가서 공전속도를 찾아야함. 공전속도항목은 3~4페이지정도 넘어가야 나오기 때문에 한참넘어가야함. 규정값은 800±50rpm/아이들시
측정값은 790rpm/아이들시로 적어냄. 만약 불량이면 연료압력센서 교환후 재점검.
<< 섀 시 >>
- 파워스티어링오일펌프 탈거 : 쏘나타엔진 단품
풀리에걸린 볼트가 1개, 긴볼트1개만 박혀있음. 벨트는 걸쳐져있음. 파워펌프를 탈거하여 감독관에게 제출함. 공기빼기 구두질문을 하여 질문에 답하면됨.
- 토우, 케스트측정 : 휠얼라이먼트 테스터기의 화면을 프린트해서 붙혀놓음. 좌측의 값을
읽으면되고 우측의 측정값은 가려져있음. 좌/우 규정값은 읽을수 있게 해놓았음.
토우는 총토우값 단위는mm, 캐스터는 좌측 단위는 °(도)를 써야함.
- 타이로드앤드 및 캘리퍼탈거 : 싼타페 차량에서 작업을 함. 캘리퍼 탈거시에는 장갑을 물린뒤 바이스플라이어를 브레이크호스에 장착하는지 감독관이 와서봄.
- 제동력측정 : 5개의 종이중 아무거나선택하여 답안을 작성함. 답안지가 바뀌어서 [앞],[뒤]를
선택한뒤, [앞축중의]와 [뒤축중의]도 선택하게 되어있음. 답안지가 바뀌어있기 때문에 주의를
해서 작성하기바람.
- 자동변속기 압력점검 : D단 1속에서 측정하게함. D에 변속레버를 놓은뒤 우측으로 이동시켜+로 한번치면1속으로 계기판에 나타남. 규정값은 10~12kg/cm2인데 계기판은 MPa로 되어있어 옆에 kg/cm2으로 바꾸려면 x 10.197하라고 적혀있음. D단1속에는 2개의 유압이 나타난다고표에 나오있고, 시동을 걸고 측정하면 측정값이 둘다 0.81MPa이 나와서 10.197을 곱하여 답안을 작성하면 8.25kg/cm2이나와 불량으로 판단 밸브바디교환후 재점검으로 적음.
<< 전기 >>
1-1. 다기능스위치 탈거 : 2대로 작업을했는데 1대는 EF쏘나타, 2대는 쏘나타차량으로 EF쏘나타는 핸들을 뽑지않고 단품으로 탈거하면되고, 쏘나타는 상하칼럼을 탈거한뒤 핸들을 탈거하고, 다기능스위치 전체를 탈거해야하는 타입으로 학교와 다른점은 다기능스위치쪽에 컨넥터가 있다는점을 주의할 것.
1-2. 경음기음량점검 : 그랜져 XG차량, 차대번호는 차량에서 확인 2001년식, 90~110dB
삼각대에 설치된 본인이 직접 경음기를 조작하게함(전부 틀어져있음). 조교가 눌러줌.
측정값은 104dB 판정은 양호
- 전조등 시험 : 시동건뒤, 공회전상태, 상향등점등후 그랜져 XG 4등식차량 , 좌측등
테스터기의 전원을 켠뒤, 흑점을 보면 좌우구분이 잘안됨(노란색으로 밝게 나오는게 상향등임) 측정값 : 24000cd, 좌좌 12cm , 좌하 25cm 양호
- 도어록킹점검 : EF쏘나타에서 ECS를 점검 14번,15번 , 규정값은 종이에 적혀있음
잠김 ON 0~13V 열림 ON 0~13V 측정값 : 잠김 ON 0.2V 열림 ON 0.2V
off 0~13V off 0~13V off 12.4V off 12.4V
- 와이퍼회로점검 : EF쏘나타차량
불량 1 : 실내 15A 와이퍼 휴즈
불량 2 : 와이퍼모터컨넥터 ( 카울탑을 쉽게 탈거하게 한쪽만 와어퍼블레이드가 없음 )
