1-1. 기관분해조립 – 소나타1 엔진

메인저널베어링 1번캡 탈거

1,2번 베어링캡, 3,4번 베어링캡이 붙어있는타입로 1,2번 메인저널 베어링캡이랑 베어링을 통째로 가져오라함.

1-2. 메인저널 오일간극 측정 – 플라스틱게이지가 뭍어있어서 확인만 함.

측정값은 불량이 나왔고, 3번 메인저널베어링 교환이라고 답을 적음.

2-1. ISA탈거 – 단품엔진에서 맵센서 탈거로 대체함.

2-2. 시동 – EF쏘나타 시동,연료.점화 3가지를 찾으시오. 시동릴레이 테스트를 하였더니 불량확인. 시동릴레이 점검하는 방법을 수험자한테 시킴. 키박스커넥터가 살짝 연결되있었음.

(특이사항: 실내퓨즈박스를 못찾음.) (* 1가지 못찾은사항은 크랭크각센서 중간단자가 있다는 말이 있음)

3. CO,HC – 차대번호를 줌 10번째자리가 H였음.

조교가 시동을 걸어주고 수치만 확인만 하라.

CO: 0.00% HC: 4PPM 양호처리함. ( CO: 0%이면 소수점 쓰지말라함.)

4. 맵센서파형 –아반떼md 공기유량센서찾기가 어려움!!!

맵센서 출력선에 프로브를 연결하지도 않고 측정함.

GDS로 파형을 찍으로 시킴. (화면은 다 띄워져있었으며 GDS사용은 HI-DS를 사용 할 줄 알면 쓸정도임)

5-1. CRDi 인젝터 탈거 - 델파이엔진이어서 쉽게 탈거가 된다.

1번 인젝터를 탈거하라고함. 공기빼기 질문안함.

5-2.연료압력 측정전 디젤 시동작업에서는 인젝터 커넥터를 모두 빼논상태임. 커넥터 모두 연결 후 시동걸었음. 시동걸고 감독관한테 확인받음.

5-3. 연료압력측정 – 쏘렌토 2.5엔진으로 자기진단으로 확인함. 규정값:250~350bar

측정값 : 281bar가 나와 양호 판정함.

1. 쇽업쇼버탈거 – ef소나타 그랜져xg에서 진행. 풀러 달라고 했더니 감독관이 없어도 될꺼같은데요~ 탈거해서 보여주니 조립하라고 해서 조립함.

2. 종감속기어 링기어 백래시, 런아웃측정 - 다이얼게이지 한 개로 측정함으로 본인이 직접 셋팅을 해야한다.

백래시 - 0.43mm로 불량 , 런아웃 - 0.20mm로 불량

조정나사로 규정치로 조정후 재측정한다라고 적음

3. 뒤브레이크 패드탈거(그랜져xg) - 압착기를 요구하니까 그냥 장착하세요!!!라고함.

4. 제동력 측정 - 모니터에 450kg이라고 붙어있음. 앞바퀴에서 측정함. 하지만 뒤브레이크 측정을 가정하고 답안작성하라고함.

좌측 : 120kg, 우측: 168kg 판정 : 불량 적음.

5. 엔드클러치 답안작성 : 오토미션에서 엔드클러치를 탈한뒤 조립함.

바로옆에가면 엔드클러치 분해해놓은곳에서 상태를 확인하라고함.

개수는 정상이지만 클러치 1개를 면을 갈아논 흔적이 있음.

이상부위: 클러치디스크 상태: 디스크 마모 조치사항: 클러치디스크 교환 후 재점검.

1-1. 기동모터 탈거 - 볼트 2개를 풀면끝. 볼트가 하나밖에 없어서 쉬웠음.

1-2. 크랭킹시 전류,전압측정 – 전류는 180A이하 ,전압은 9.6V이상로 주어짐

본인 크랭킹을 해줌. 테스터기가 걸려있음. 전압 : 11.2V, 전류계는 본인이 세팅해서 DCA 0점조정 : 130A로 양호

2. 전조등 측정 - SM5 , 우측전조등, 가리는 천 해놈.

조교가 시동걸어주고 상향등 켜줌.(하향등을 뽑아놔서 상향등 흑점만 보임)

광도 : 55000cd, 상: 40cm , 좌: 35cm 로 불량으로 판정

3. 에탁스 실내등 점검 – 실내정션박스에서 IP9(?)에 배선을 따놈. 불 들어왔을 때:

1.0V 불꺼졌을 때:14.1V 1.0V ---> 14.1V HI-DS로 감광시간 측정하라고함.

4. 와이퍼 회로점검 - EF쏘나타차량

와이퍼모터컨넥터 탈거, 실내정션박스에 퓨즈1개 27번(?) 껴져있음.